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12月19日至20日，第三屆全國水下隧道建設與管理交流會(huì )暨廈門(mén)隧道技術(shù)考察在廈門(mén)召開(kāi)。會(huì )議由中國公路學(xué)會(huì )、廈門(mén)路橋集團、中交第二公路勘察設計研究院聯(lián)合主辦。中國公路學(xué)會(huì )理事長(cháng)翁孟勇、中國工程院院士錢(qián)七虎、省交通運輸廳副廳長(cháng)陳培健、路橋集團副總經(jīng)理兼總工程師曾超等領(lǐng)導、專(zhuān)家出席開(kāi)幕式。各省市相關(guān)部門(mén)、企業(yè)、研發(fā)單位、高校等近300名業(yè)內代表參加會(huì )議。

會(huì )上，路橋集團作了題為《廈門(mén)海底隧道建設管理技術(shù)》的精彩報告。報告分析海滄海底隧道重難點(diǎn)并提出對策，圍繞科技創(chuàng )新、技術(shù)引進(jìn)、信息化、質(zhì)量安全管理、科研、標準化等方面提出創(chuàng )建品質(zhì)工程的思路并分享了項目建設信息化管理經(jīng)驗。

會(huì )議期間，與會(huì )代表還到重點(diǎn)民生工程——廈門(mén)第二西通道（海滄隧道）項目地實(shí)地考察。路橋集團作為代建單位向與會(huì )代表介紹隧道建設情況，現場(chǎng)展示項目信息化管理、機械化配套施工、三臂鑿巖機臺式施工等管理技術(shù)和先進(jìn)設備。此次交流會(huì )的成功舉辦，不僅加強了業(yè)內交流，促進(jìn)了全國水下隧道建設水平提升，更向業(yè)界展示了路橋集團的工程建設實(shí)力。第二西通道（海滄隧道）的建設獲得了與會(huì )領(lǐng)導與專(zhuān)家的高度好評。

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 海滄海底隧道長(cháng)6.3公里，跨海域長(cháng)度為2.8公里，采用鉆爆法暗挖三孔隧道方案，為國內第三條跨海隧道、廈門(mén)第二條跨海隧道。

海底隧道是在海底建造的連接海峽、海灣兩岸的通道。目前，全世界已建成和計劃建設的海底隧道主要分布在中國、日本、美國、西歐國家。從工程規模和現代化程度看，當今世界最有代表性的跨海隧道工程，主要有中國廈門(mén)翔安隧道、青島膠州灣海底隧道、汕頭海灣隧道、港珠澳大橋海底隧道、香港海底隧道、英法海底隧道和日本青函隧道等。