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我司承擔的“廈門(mén)翔安海底隧道成套技術(shù)”科技創(chuàng )新成果榮獲2011年度中國公路學(xué)會(huì )科技進(jìn)步一等獎及2011年度廈門(mén)市科技進(jìn)步一等獎。2012年3月30日,廈門(mén)市在人民會(huì )堂隆重召開(kāi)全市科技進(jìn)步與國家創(chuàng )新型城市建設大會(huì )，省委常委、市委書(shū)記于偉國親自為翔安隧道頒發(fā)廈門(mén)市科技進(jìn)步一等獎，曾超副總經(jīng)理兼總工程師代表翔安隧道上臺領(lǐng)取獎牌。翔安隧道這些科技獎項的取得，集中彰顯了我司在海底隧道建設領(lǐng)域雄厚的研發(fā)實(shí)力、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和驕人的業(yè)績(jì)，也是翔安隧道全體參建單位和工程技術(shù)人員的無(wú)上榮譽(yù)。從亞洲第一座三跨連續全飄浮懸索橋海滄大橋到國內第一座海底隧道翔安隧道，我司在這些行業(yè)內具有里程碑意義的重大工程建設過(guò)程中，始終堅持把系統化的科研和試驗作為重大工程建設的重要技術(shù)保障和推動(dòng)力，依靠科技創(chuàng )新，打造精品工程，同時(shí)注重科技成果的總結提高與推廣應用，先后取得了多項國家級和省、市級科技進(jìn)步獎項，為我國橋隧工程修建技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻。

廈門(mén)翔安隧道是國內第一座海底隧道、世界最大斷面鉆爆法海底隧道。工程地質(zhì)條件異常復雜，需穿越陸域全強風(fēng)化淺埋地層、淺灘富水砂層、海底風(fēng)化深槽，不良地質(zhì)段占總長(cháng)54%，在已建鉆爆法海底隧道中前所未有，極易發(fā)生坍塌、涌砂、涌水，設置造成災難性事故，存在世界級技術(shù)難題和特大建設風(fēng)險，亟需科技創(chuàng )新。為此，我司以翔安隧道為依托工程，積極承擔了交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項目，配套了24項子分課題，組織十多家主要參建單位，歷經(jīng)近十年的研究和工程實(shí)踐，系統地解決了復雜地質(zhì)條件下鉆爆法海底隧道勘察、設計、施工與運營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)，填補了我國海底隧道建設技術(shù)領(lǐng)域空白，總體達到國際領(lǐng)先水平。主要技術(shù)創(chuàng )新包括：海底隧道勘察與設計創(chuàng )新技術(shù)，海底風(fēng)化深槽等高風(fēng)險不良地質(zhì)段注漿堵水、施工及風(fēng)險控制體系，隧道運營(yíng)防災與健康監測及評價(jià)技術(shù)體系等。

翔安隧道高度重視科技創(chuàng )新工作，堅持從技術(shù)突破的行業(yè)高度和長(cháng)遠發(fā)展的戰略角度出發(fā)，一手抓工程建設，一手抓科技創(chuàng )新，實(shí)現工程建設和技術(shù)進(jìn)步雙豐收。翔安隧道共取得授權發(fā)明專(zhuān)利6項專(zhuān)利，授權實(shí)用新型專(zhuān)利4項，公示階段專(zhuān)利2項，受理階段專(zhuān)利1項，軟件著(zhù)作權1項，部級工法1項，發(fā)表論文近百篇，出版專(zhuān)著(zhù)1套《廈門(mén)翔安海底隧道建設技術(shù)叢書(shū)》（上、下冊，150萬(wàn)字）。這些研究成果有力支撐了高風(fēng)險、高難度的翔安海底隧道建設，實(shí)現創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程和施工零死亡的佳績(jì)，已在青島膠州灣海底隧道、廈門(mén)第二西通道、南通道等多項跨海工程中推廣應用，取得顯著(zhù)的環(huán)境、技術(shù)、社會(huì )和經(jīng)濟效益。開(kāi)創(chuàng )了我國鉆爆法修建海底隧道的技術(shù)模式，豐富和發(fā)展了當今世界在復雜地質(zhì)條件下修建高難度高風(fēng)險水下隧道的前沿技術(shù)。對我國開(kāi)啟后續海底隧道建設起到里程碑式的示范和引領(lǐng)作用，對修建瓊州海峽隧道、臺灣海峽隧道等巨型跨海通道都具有重大借鑒意義。

下一階段，翔安隧道還將繼續做好科技創(chuàng )新成果的總結提高和推廣應用，同時(shí)積極申報省級和國家級科技進(jìn)步獎項。