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1月9日，廈成高速廈門(mén)段青新隧道實(shí)現貫通，掃清了全段工程的最后一道“障礙”。廈門(mén)路橋建設集團介紹，18公里長(cháng)的廈成高速廈門(mén)段力爭春節前實(shí)現通車(chē)，屆時(shí)，廈成高速福建境內將實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)，廈門(mén)將新增一條直通中西部省份的高速通道。

廈門(mén)路橋建設集團提供的資料顯示，廈成高速廈門(mén)段起于海滄興港路，設青新隧道穿越海滄雷公山，終于海滄樞紐互通接沈海高速及廈成高速漳州段。全線(xiàn)共有海滄樞紐、新陽(yáng)、青礁樞紐、海新及海滄港5座互通立交，青新隧道、東孚隧道2座隧道和廈門(mén)西收費站、廈門(mén)西（新陽(yáng)）收費站、海滄收費站3座收費站。也就是說(shuō)，雖然廈門(mén)段總長(cháng)只有18公里，但工程節點(diǎn)和構造物多，施工工程量大，項目預計總投資達到53.32億元。

青新隧道（工程名為雷公山隧道）是全線(xiàn)控制性工程之一，長(cháng)3.4公里，為雙向6車(chē)道特大斷面長(cháng)隧道（洞口段最大斷面寬達22.42米）。在建設過(guò)程中，廈門(mén)市、海滄區兩級政府對項目大力支持，掃除了制約工程進(jìn)展的一系列障礙；廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廈門(mén)路橋工程公司”）作為項目建設單位，對項目因地制宜精心安排，積極調動(dòng)力量，全力保質(zhì)量、重安全、趕進(jìn)度；中鐵電氣化西鐵公司、中鐵十五局五公司等施工單位克服隧道建設規模大、地質(zhì)復雜、圍巖級別差（IV級、V級圍巖占比超60%）等困難，于9日實(shí)現貫通。

廈門(mén)路橋工程公司廈成高速項目部負責人介紹，廈成高速廈門(mén)段主體工程建設勝利在望。接下來(lái)，廈門(mén)路橋工程公司將組織施工方全力進(jìn)行隧道機電、路面等相關(guān)施工，項目全線(xiàn)將投入人力2000余人、大型施工設備近200臺（套），24小時(shí)輪班不間斷交叉作業(yè)，力爭春節前實(shí)現通車(chē)。同時(shí)記者了解到，受廈成高速施工影響暫停使用的海滄收費站，有望于1月底完成改建投用，將實(shí)現廈成與沈海兩條高速公路的車(chē)流互換。

從民生出行角度看，廈成高速廈門(mén)段在海滄境內建設等級高，實(shí)現全線(xiàn)無(wú)紅綠燈，既方便了進(jìn)出廈門(mén)市域的車(chē)流快速通行，也大大提高了海滄城區道路通行效率。比如，從這條高速前往龍巖，路上可省20分鐘。

從區域經(jīng)濟發(fā)展角度看，廈成高速起于廈門(mén)，止于四川成都，途經(jīng)福建漳州、龍巖，江西瑞金，湖南郴州，廣西桂林，貴州榕江、都勻、貴陽(yáng)和畢節等地，全長(cháng)2295公里，是國家高速公路“七射九縱十八橫”中的一橫，搭建起中西部省份出海便捷通道，同時(shí)也是廈門(mén)港的重要快速疏港通道，對于廈門(mén)具有重要意義。
　

【數字】
　  全長(cháng)18公里
　  廈成高速廈門(mén)段起于海滄興港路，設青新隧道穿越海滄雷公山，終于海滄樞紐互通接沈海高速及廈成高速漳州段。
　  設5處互通
　  全線(xiàn)設互通5處（其中樞紐互通2處）、隧道2座、收費站3處、綜合管理區1處。

來(lái)源：廈門(mén)日報