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9月13日凌晨，廈門(mén)第二東通道主線(xiàn)橋第一聯(lián)現澆箱梁完成澆筑，全程歷時(shí)30余小時(shí)。據悉，該聯(lián)主線(xiàn)橋現澆箱梁是由廈門(mén)路橋集團組織建設，中鐵十七局集團承建的廈門(mén)第二東通道A4標段。

廈門(mén)第二東通道工程全線(xiàn)共有現澆箱梁176聯(lián)，此次澆筑的現澆箱梁位于翔安肖厝南路，全長(cháng)105米，橋面寬度37米，梁高2.1米，澆筑過(guò)程分兩次澆筑成型。A4標段起于翔安肖厝南路，終于劉五店互通，主線(xiàn)橋梁長(cháng)2729米，設6條輔道、2個(gè)互通。主路為高速公路，雙向六車(chē)道，設計時(shí)速80公里/小時(shí)。

中鐵十七局有關(guān)負責人介紹:“廈門(mén)第二東通道主線(xiàn)橋箱梁梁型看起來(lái)非常美觀(guān)，那是因為我們采用了‘隱形戰機’的理念進(jìn)行設計，在國內較為少見(jiàn)。”美麗的代價(jià)是支架設計安裝難度大，鋼筋布置、預應力管道布置型式多樣，施工難度大。

為順利完成此次的澆筑任務(wù)，建設單位與項目部想方設法打造“精品工程”。施工采用盤(pán)扣支架和鋼管貝雷組合式支架相結合，確保安全牢固；在提前與交通部門(mén)溝通，完成交通導改的同時(shí)，使用大型長(cháng)臂泵送設備澆筑混凝土，確保混凝土一次性澆筑成型。

與此同時(shí)，廈門(mén)第二東通道工程（第A1標段）項目，今起實(shí)現全斷面施工作業(yè)。在枋鐘路沿線(xiàn)和光電二路、高崎南十二路、云頂北路等地，一個(gè)個(gè)水馬、三角錐擺上路面，部分路段的交通標線(xiàn)也發(fā)生了變化。即日起，一個(gè)始于光電二路終于環(huán)島干道長(cháng)達1.9公里的閉合循環(huán)式施工作業(yè)面正式形成。

據了解，該作業(yè)面屬于路橋集團代建的廈門(mén)第二東通道工程第A1施工標段。作為項目唯一隧道工程，該標段從2019年11月開(kāi)工令下達以來(lái)，克服苗木移植、交通導改、管線(xiàn)遷改和新冠肺炎疫情等各類(lèi)情況，路地聯(lián)動(dòng)，見(jiàn)縫插針，建立多部門(mén)合作大平臺，不斷推動(dòng)工程進(jìn)展。

歷經(jīng)10個(gè)多月的不懈努力，項目主體施工作業(yè)面終于落成，為枋鐘路隧道主體工程的推進(jìn)提供有力支撐，這也預示著(zhù)該項目即將進(jìn)入快車(chē)道，主體工程正式開(kāi)工。

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