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由廈門(mén)路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門(mén)段）預計本月中旬完成盾構始發(fā)井地下連續墻施工，為后續基坑開(kāi)挖施工創(chuàng )造條件。

根據設計，廈金大橋（廈門(mén)段）主線(xiàn)由本島向翔安大嶝島方向延伸，同時(shí)設置支線(xiàn)連接翔安城區，主線(xiàn)全長(cháng)約17.3公里。其中，項目A4、A5為本島端陸地標段，主要施工內容包括1.3公里盾構隧道、7.1公里明挖隧道等。

地下穿越，盾構開(kāi)路。據介紹，項目連接主橋的1.3公里下穿隧道將采用盾構法進(jìn)行作業(yè)。為滿(mǎn)足后續打造雙向六車(chē)道地下隧道行車(chē)空間，作業(yè)使用的盾構機經(jīng)過(guò)了特殊設計，開(kāi)挖直徑達16.15米，屬于省內同類(lèi)施工中最大。

8月6日，記者在項目施工現場(chǎng)看到，地下盾構施工的起點(diǎn)——始發(fā)井已初具雛形。整個(gè)始發(fā)井長(cháng)寬高分別為28米、52米、30.3米。完成連續墻后，施工方將在始發(fā)井內進(jìn)行挖掘工作，為盾構機施工打開(kāi)工作面。按照當前進(jìn)度，項目預計今年年底完成盾構機改裝工作，運至現場(chǎng)安裝調試后，明年3月正式啟動(dòng)盾構。

（https://epaper.xmrb.com/xmrb/pad/con/202408/07/content_35355.html）