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近日，首批運抵觀(guān)音山附近施工海域“廈金號”盾構機主要部件完成吊裝上岸，順利運抵廈金大橋（廈門(mén)段）A4標項目始發(fā)井施工現場(chǎng)。這是省內在建隧道工程中最大直徑的盾構機，預計5月完成調試始發(fā)掘進(jìn)。

據悉，“廈金號”盾構機總長(cháng)165米，重約5100噸，開(kāi)挖直徑16.15米，最大開(kāi)挖面積達到了204平方米，接近半個(gè)標準籃球場(chǎng)大小，如此挖掘能力，在省內同類(lèi)隧道盾構設備中“首屈一指”；其設備裝機總功率達到了10997千瓦，稱(chēng)得上世界一流。

該設備于今年1月在江蘇南通完成制造正式下線(xiàn)，經(jīng)過(guò)拆解后分批運往廈門(mén)。由于其體型巨大，不少部件的長(cháng)、寬超過(guò)了10米，不便于陸上運輸。因此，項目部選擇以水陸雙線(xiàn)的形式對設備部件進(jìn)行運輸，“小型部件走陸上，大型部件走海上”保障設備安全抵廈。

3月9日13時(shí)許，吊裝施工正式開(kāi)始。記者在項目A4標施工棧橋上看到，“廈金號”盾構機盾體、拼裝機、刀盤(pán)在運輸船上有序排列；不遠處的海上浮吊是這次作業(yè)的“主力”。船上的工人們將部件上的繩索與吊臂纜繩相連，吊臂搖轉、纜繩下放，經(jīng)過(guò)岸邊工人的調位，盾體平穩落位運輸車(chē)。

“首批運抵廈門(mén)的盾構機設備部件共有26件，總重量超過(guò)2800噸。其中，吊裝直徑最大的部件是刀盤(pán)中心塊，約9米，重量超過(guò)了220噸。”據廈門(mén)路橋工程公司相關(guān)負責人介紹，待各部件到位后，“廈金號”盾構機組裝調試工作將在距地面深度近28米的始發(fā)井中進(jìn)行。挖掘工作預計于今年5月正式啟動(dòng)。

廈金大橋（廈門(mén)段）本島端隧道位于思明區環(huán)島東路附近，全長(cháng)3291米。未來(lái)，該隧道將與項目主線(xiàn)相連，共同組成島內通達廈門(mén)翔安國際機場(chǎng)的全新快速通道。

（https://epaper.xmrb.com/xmrb/pc/con/202503/14/content_61698.html）