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公  示

因廈金大橋（廈門(mén)段）工程建設需要，需對環(huán)島路、前埔北路、環(huán)島干道、呂嶺路、塔埔路以及洪鐘大道與濱海東大道交叉口的苗木進(jìn)行遷移。

1、項目概況

項目起于廈門(mén)島思明區環(huán)島路與會(huì )展北路交叉口，主線(xiàn)以隧道沿環(huán)島路向北至觀(guān)音山，隨后向東以橋梁跨越海域，終點(diǎn)設大嶝互通接入翔安機場(chǎng)，同步建設翔安支線(xiàn)。路線(xiàn)全長(cháng)17.340km，翔安支線(xiàn)長(cháng)2.275km。采用高速公路標準，跨海段主線(xiàn)雙向八車(chē)道，設計速度100km/h；陸域接線(xiàn)雙向六車(chē)道，設計速度80km/h。全線(xiàn)設互通立交4處，收費站2處。概算批復總投資372.71億元。

廈金大橋（廈門(mén)段）工程線(xiàn)路圖

2、項目建設意義

廈金大橋（廈門(mén)段）工程為省、市重點(diǎn)工程，是國家公路網(wǎng)規劃中高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的重要組成部分，項目的建設對進(jìn)一步完善廈門(mén)城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展、推動(dòng)“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。項目建成后，將成為廈門(mén)本島聯(lián)系翔安機場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機場(chǎng)片區交通壓力，極大提升廈門(mén)本島到翔安機場(chǎng)的通行效率。項目的落地建設也意味著(zhù)廈門(mén)的跨島發(fā)展又向前邁出了堅實(shí)的一步。

3、項目苗木遷移情況說(shuō)明

本次苗木遷移的范圍包括環(huán)島路、前埔北路、環(huán)島干道、呂嶺路、塔埔路以及洪鐘大道與濱海東大道交叉口。需遷移的喬木總計約7343株，另需清除灌木共約8035株，涉及面積約255917平方米。主要是因為路面拓寬、隧道明挖、管線(xiàn)遷改開(kāi)挖及交通導改需臨時(shí)占用地，需對現狀苗木進(jìn)行遷移。

廈金大橋（廈門(mén)段）工程擬進(jìn)行苗木遷移的區域示意圖

4、苗木遷移方案及保障措施

因遷移成本高，將考慮遷移長(cháng)勢良好的喬木，對于現場(chǎng)有病蟲(chóng)害、長(cháng)勢不佳、移栽后不能再利用的喬木現場(chǎng)核銷(xiāo)處置。灌木、地被遷移價(jià)值不高，將報備相關(guān)主管部門(mén)現場(chǎng)核銷(xiāo)處置。遷入地按苗木規格設置苗木間距，節省種植空間保障苗木后期生長(cháng)；養護期間有條件的地塊將采用自動(dòng)澆灌，減少人工成本。

苗木遷移工序流程圖

5、綠化還建效果

項目建成后，將根據現行的園林綠化、城市道路綠化等相關(guān)規范和本項目施工圖設計文件要求，對苗木遷出的綠地，進(jìn)行綠化還建和景觀(guān)恢復。根據沿線(xiàn)的建筑風(fēng)貌、重要地標節點(diǎn)及現狀植物風(fēng)貌，環(huán)島路將劃分為“椰海聽(tīng)瀾、鷺舞花城、綠韻疊翠”三段特色植物風(fēng)貌段落；塔埔路行道樹(shù)將采用秋楓，樹(shù)下種植三角梅球，形成整齊統一的街道環(huán)境；呂嶺路喬木采用粉花風(fēng)鈴木、鳳凰木、雞冠刺桐和秋楓，地被層采用多種高度及花期植物搭配種植，營(yíng)造隨著(zhù)季節變化的街道景觀(guān)；翔安支路綠化通過(guò)片植、列植的方式，點(diǎn)綴開(kāi)花植物，打造爽朗、簡(jiǎn)潔的綠廊植物空間。

特此通告！如有相關(guān)異議或問(wèn)題可聯(lián)系方工13599536223或黃工18250152191進(jìn)行反映。

環(huán)島路、塔埔路綠化還建示意圖

呂嶺路、翔安支路綠化還建示意圖