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林立華同志現在是廈門(mén)路橋集團派駐廈門(mén)市兩大重點(diǎn)項目——集美大橋工程（概算總投資約26.5億元）和航空工業(yè)園區圍海造地工程（估算總投資約7.5億元）的項目經(jīng)理，代表業(yè)主單位，全面負責工程現場(chǎng)實(shí)施全過(guò)程的組織、協(xié)調、管理工作。

自從1996年從同濟大學(xué)畢業(yè)來(lái)到廈門(mén)路橋以后，林立華已經(jīng)參與了10個(gè)國家、省、市重點(diǎn)項目的建設，并擔任其中廈漳高速公路、環(huán)島路、同安工業(yè)集中區、集美大橋等7個(gè)項目的項目經(jīng)理；長(cháng)年累月在工地一線(xiàn)用實(shí)際行動(dòng)默默地詮釋和實(shí)踐著(zhù)廈門(mén)路橋的精神與文化，用心血和汗水默默地抒寫(xiě)著(zhù)特區建設者的豪情壯志與執著(zhù)追求。他通過(guò)一次次工程實(shí)踐表現出來(lái)的愛(ài)崗敬業(yè)、吃苦耐勞，和磨煉出來(lái)的高超的專(zhuān)業(yè)、組織和管理能力，以及一次次地迎難而上，勇挑重擔，讓公司常常是首先而且很信任地將較艱巨和較復雜的項目交由他負責。

在杏林公鐵立交，面對公司第一個(gè)以最低價(jià)中標的業(yè)主招投標項目，在實(shí)際中標價(jià)不到相應概算金額的70%，并且工期十分緊張的巨大壓力下，無(wú)數個(gè)晚上，林立華帶領(lǐng)項目人員燈前月下，認真斟酌、反復推敲、精打細算，不斷優(yōu)化設計、改進(jìn)施工工藝和方案，不斷動(dòng)態(tài)調整施工組織網(wǎng)絡(luò )，努力節約造價(jià)、加快進(jìn)度，最終實(shí)現工程提前5個(gè)月完工通車(chē)，同時(shí)投資略有節余。

在同安工業(yè)集中區，林立華積極響應市政府“金戈鐵馬、狂飚突進(jìn)，大干快上”的號召，“周六保證不休息，周日休息不保證”，晚9點(diǎn)前保證不休息，9點(diǎn)后休息不保證；整日風(fēng)餐露宿，不斷四處奔走、八方斡旋，努力協(xié)調征地拆遷、手續辦理、交叉施工等工程內外部矛盾，在重重困難中，不斷排憂(yōu)解難，全面推動(dòng)工程進(jìn)展；他帶領(lǐng)各參建單位創(chuàng )造了僅用20天打通3公里梧侶路，和僅用9個(gè)月時(shí)間基本建成12平方公里工業(yè)集中區供水、供電、道路、排洪和排污系統的佳績(jì)，徹底解決了集中區開(kāi)發(fā)前村鎮“十次暴雨九次澇”的局面，為工業(yè)廠(chǎng)房的快速全面開(kāi)工建設和招商投產(chǎn)創(chuàng )造了良好的條件。

在現在的集美大橋，他又帶領(lǐng)各參建單位創(chuàng )造了僅用55天打造完成4公里長(cháng)海上棧橋的國內一流速度，并將繼續力爭僅用1年半工期，以國內一流速度，把全長(cháng)8.44公里8車(chē)道，集跨海大橋、隧道、大型互通立交、圍海造地為一體的這一重大綜合性交通項目建成通車(chē)，以為廈門(mén)海灣型城市建設和特區新一輪跨越式發(fā)展再做貢獻。

每天林立華都在要求自己把工程做得更加的“安（全）、快（速）、（質(zhì)量）好、（投資）省”，就如同要求自己不斷去跨越一道道柵欄一樣，唯一不同的是這一目標沒(méi)有終點(diǎn)，因此他不斷在努力，不斷在認真學(xué)習、扎實(shí)工作。由于表現出色，近年來(lái)，他連續獲得了廈門(mén)路橋集團系統2002～2003年度、2004～2005年度優(yōu)秀管理者，及2000～2001年度、2002～2003年度、2004～2005年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項榮譽(yù)，2006年，榮獲省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆薄?/p>