精品99免费,亚洲国产精品福利,日本福利在线,三级网站免费看,午夜视频导航,午夜国产福利,毛片导航

1月17日，在萬(wàn)眾期待中，翔安大橋主橋正式通車(chē)，從此，廈門(mén)經(jīng)濟特區“五橋兩隧”時(shí)代正式拉開(kāi)序幕。

串聯(lián)島內外、貫通閩西南。跨島交通格局的再度升級，改寫(xiě)著(zhù)一座流轉順暢、功能完備、經(jīng)濟高效、海陸空并進(jìn)的國際性綜合交通樞紐城市建設進(jìn)程，更深刻影響了特區人民時(shí)空概念的改變，一個(gè)人流、物流、資金流、信息流自由便捷流通，宜居宜業(yè)宜游的特區“半小時(shí)”優(yōu)質(zhì)生活圈，正從夢(mèng)想快步跨進(jìn)現實(shí)。

[現場(chǎng)]

新年走新路 市民掐著(zhù)時(shí)間來(lái)“嘗鮮”

在大橋開(kāi)通儀式前，位于環(huán)島東路的互通區已有大批市民等候過(guò)橋，市民蔡祺昊是其中的一員。

“聽(tīng)說(shuō)翔安大橋馬上要通車(chē)了，新年走新路，我是掐著(zhù)時(shí)間來(lái)‘嘗鮮’的。”蔡祺昊說(shuō)，在等候過(guò)橋的車(chē)流中，他成功“搶位”，進(jìn)入到過(guò)橋的“第一梯隊”。

沿著(zhù)環(huán)島東路進(jìn)入互通區，大橋飛架在海天之間，連通島內外、氣勢恢宏；五緣灣內，波光粼粼，一步一景，美不勝收。

同樣等著(zhù)過(guò)橋的還有趕著(zhù)回家吃午飯的市民林帆，他家距離島內其實(shí)并不遠，就在翔安區林前附近，由于春節前單位工作忙碌，他半個(gè)月住在宿舍，沒(méi)回過(guò)家了。

當天11時(shí)許，大橋匝道口水馬移除，車(chē)流動(dòng)了起來(lái)。不到半小時(shí)，林帆已經(jīng)開(kāi)車(chē)抵達家門(mén)口，“提前到家，剛好趕上開(kāi)飯！”在林帆眼中，跨島交通格局提升帶來(lái)的幸福感就是這樣簡(jiǎn)單。

[數據]

4小時(shí) 雙向車(chē)流破5000輛次

翔安大橋主線(xiàn)采用高速公路標準建設，雙向8車(chē)道運行，以設計行車(chē)速度80公里/小時(shí)從廈門(mén)島內前往翔安區，最快僅需5分鐘。

記者從代建單位廈門(mén)路橋工程公司獲悉，通車(chē)當日下午3點(diǎn)左右，距離翔安大橋正式通車(chē)僅過(guò)去4小時(shí)，翔安大橋雙向車(chē)流首破5000輛次，其中大部分是前來(lái)體驗的市民。

截至通車(chē)當日晚10點(diǎn)，翔安大橋車(chē)流量達到13820輛次，預計待市民出行習慣養成后，每日車(chē)流量將會(huì )逐步提升。據統計，當日翔安隧道車(chē)流量總計107181輛次，環(huán)比1月16日下降8.07%。“一橋一隧”、雙線(xiàn)并行，翔安大橋的開(kāi)通，同時(shí)也為翔安隧道分擔了交通壓力。

翔安大橋通車(chē)了，守護大橋交通安全的交警隊伍也“應運而生”。在交警支隊的提前部署下，橋隧交警大隊新增“成員”——翔安大橋中隊。

“翔安大橋立交體系大、橋身跨度長(cháng)、交通路線(xiàn)交錯，這對維護大橋交通安全提出挑戰。”在熟悉大橋情況后，翔安大橋中隊指導員陳俊發(fā)現了大橋交通指揮“難點(diǎn)”，并針對性進(jìn)行雙向布警，在翔安端和島內端分別設置警力，24小時(shí)進(jìn)行輪班沿線(xiàn)巡邏。

[提醒]

提前規劃好行車(chē)路線(xiàn)

翔安大橋不僅車(chē)流量大、車(chē)速快，還可以通行貨車(chē)。行人、摩托車(chē)、非機動(dòng)車(chē)應嚴格遵守交通規則，禁止上橋行駛，避免造成交通事故。

在駕車(chē)出行翔安大橋前，市民群眾應提前了解官方發(fā)布的出行指南，規劃好行車(chē)線(xiàn)路，杜絕駕車(chē)在橋面緩慢行駛，導致車(chē)輛追尾。

此外，近期駕駛員朋友開(kāi)車(chē)體驗翔安大橋，不要在應急車(chē)道停車(chē)或是下車(chē)拍照，交警部門(mén)近期會(huì )加強巡邏勸導，請市民群眾配合現場(chǎng)執法。

翔安進(jìn)島方向來(lái)車(chē)，除了翔安區居民外，還有福州、泉州、莆田等地來(lái)車(chē)。近期正值春節假期前夕，外地短途旅游車(chē)流增大，以往主要依靠翔安隧道進(jìn)島，翔安大橋通車(chē)后，將分流部分來(lái)車(chē)。

陳俊分析，車(chē)輛上橋后，部分不熟悉大橋匝道連接方向的駕駛員，在下橋處會(huì )放慢車(chē)速，將造成一定程度的車(chē)多緩行情況。該情況在所有匝道口都開(kāi)放后，會(huì )更加明顯。

此外，與其他大橋不同的是，翔安大橋不僅可容納較大車(chē)流量，同時(shí)可以通行貨車(chē)，當貨車(chē)車(chē)流量加大時(shí)，容易造成社會(huì )車(chē)輛車(chē)速下降的情況，存在車(chē)多緩行的可能。

（https://epaper.xmnn.cn/xmrb/20230118/202301/t20230118_5543633.htm）